人気パターにはカーボンシャフト装着してる？なにがいいの！？

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突然ですがパターのシャフトを気にしたことはありますか！？

ドライバーなどウッド系では多くのシャフトが発売されシャフト交換などが主流になっているのですがパターのシャフトについてはまだシャフト交換をしたりする方が少ないように感じています！

今回はそんなパターシャフトの重要性について書いていきたいと思います！

カーボンシャフトのパターはなにがいいの？

スチールパターシャフトとカーボンパターシャフトでは、カーボンパターシャフトの方が硬いのをみなさんご存知でしょうか！？

ではなぜ硬いカーボンシャフトが今人気になってきているのでしょうか？

MOI(慣性モーメント)が要因

高MOIパターが主流になってきている現在、ヘッド重量も重くなってきている傾向があります。

ヘッド重量増加に伴いシャフトのしなりも大きくなってしまっているのです。

では、シャフトのしなりが大きくなることでどのような影響がでるのでしょうか？

ストロークラボカーボンシャフトとスチールシャフトパターで実験！？

カーボン素材を採用しているオデッセイのストロークラボシャフトとスチールシャフトパターでパッティング解析器CAPTOを使用し2mから10球ずつ打ち比べて標準偏差でストロークの安定度を実験をしてみました！

ストロークの距離

バックスイングからトップまでの距離の安定度

Stroke Lab  2.288230758

スチールシャフトパター　2.673927615

とstrokelabシャフトのほうが安定したバックスイングをできることがわかった！

インパクト時の速度の安定

インパクトする際の速度の安定を調べてみた。

StrokeLab 　0.2540778533

スチールシャフトパター　0.3622460797

とやはりこの部分もstrokeLabシャフトの方が安定していることがわかった。

ストロークタイム（バックスイング）

バックスイングでのトップまでにかかる時間を調べてみた。

Stroke lab 0.02321398046

スチールシャフトパター　 0.04939635614

とstrokelabシャフトの方がバックスイングの時間にばらつきが出ないことが分かった。

実験では、カーボンシャフトのストロークラボパターの方がストローク幅とバックスインの時間、クラブの速度が安定しているという結果になりました。

まとめ

今回は、最近流行のカーボンパターシャフトのついてご紹介致しました！

距離感が合わない方は、是非カーボンシャフトを試してみましょう！今までにない安定感を感じるかもしれません！

CAPTO https://www.captogolf.jp/